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但同时，伊朗的经济“命门”很大程度上也系于此。据美国能源信息署(EIA)及国际能源署(IEA)数据，伊朗约90%的石油出口需通过霍尔木兹海峡。另据伊朗国家通讯社(IRNA)，石油收入近年来占其政府预算收入的比例约为65%。路透社2024年曾估算，若伊朗日均出口150万桶石油，油价按70美元/桶计算，单日出口额即为1.05亿美元。这意味着，霍尔木兹海峡关闭后，伊朗每天就将损失超1亿美元。

一是国际油价上涨。国际市场对地缘政治风险溢价的定价是最“硬核”的。据能源新闻网站oilprice.com报道，2025年6月以色列轰炸伊朗后，经霍尔木兹海峡航线的油轮运费已翻倍，船东们越来越不愿驶过这个战略要冲。《经济学人》分析称，即便没有发生实际交火，仅因保险费用飙升、油轮绕行好望角(航程增加40%)，全球能源运输成本就会大幅抬升。

三是地缘博弈升级。美以此次军事行动已造成伊朗一学校遇袭致上百人伤亡，伊朗最高领袖哈梅内伊及其四位亲属亦遇袭身亡。据伊朗迈赫尔通讯社3月1日报道，伊朗政府就伊朗最高领袖哈梅内伊殉职发表声明说，“必将以全部的力量和决心”，让敌人“付出惨痛的代价”。另据中国中央广播电视总台援引伊朗伊斯兰革命卫队称，伊朗武装部队“历史上最猛烈的进攻行动”即将开始，目标是以色列和美国的基地。

从历史经验看，霍尔木兹海峡虽多次面临封锁威胁，但从未真正完全关闭。自20世纪70年代以来，伊朗控制着霍尔木兹海峡的多座主要岛屿，在岛上驻军。早在20世纪80年代两伊战争期间，伊朗至少3次威胁关闭霍尔木兹海峡，每次威胁都对国际石油市场造成剧烈震荡，甚至改变石油储备和运输航线。从结果上看，伊朗此前数次“威胁”关闭海峡，最终均未完全封锁，本质上仍是面对“非对称博弈”的无奈之举。(完)

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